{"id":140,"date":"2015-10-01T22:41:11","date_gmt":"2015-10-01T22:41:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.ufes.br\/ecosmostra\/?p=140"},"modified":"2015-10-01T22:51:54","modified_gmt":"2015-10-01T22:51:54","slug":"briefing-de-fotografia-publicitaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ufes.br\/ecosmostra\/2015\/10\/01\/briefing-de-fotografia-publicitaria\/","title":{"rendered":"Briefing de Fotografia publicit\u00e1ria"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Hist\u00f3rico<\/li>\n<\/ul>\n<p>No Brasil, o Transporte rodovi\u00e1rio teve seu inicio no s\u00e9culo XX por iniciativas de governantes brasileiros e com objetivo de unir as regi\u00f5es brasileiras. A for\u00e7a desse modelo em territ\u00f3rio nacional deve-se ao modelo implantado na d\u00e9cada de 50 por Juscelino Kubitschek, destacado pela frase \u201cgovernar \u00e9 abrir estradas\u201d, que promoveu a ado\u00e7\u00e3o do Modelo Rodoviarista, ou seja, constru\u00e7\u00e3o, amplia\u00e7\u00e3o e melhoramento de rodovias.<\/p>\n<ul>\n<li>Cen\u00e1rio atuaL<\/li>\n<\/ul>\n<p>A mobilidade urbana \u00e9 um grande desafio, n\u00e3o s\u00f3 nos centros urbanos do Brasil mas tamb\u00e9m em todas as grandes metr\u00f3poles do mundo. O deslocamento de pessoas em busca de bens, oportunidades de qualifica\u00e7\u00e3o, empregos e servi\u00e7os de qualidade sobrecarrega o transporte nas regi\u00f5es metropolitanas e grandes capitais, localidades de grande concentra\u00e7\u00e3o populacional.<\/p>\n<p>\u00c9 ai que o planejamento em transportes a longo prazo carece. Com a ado\u00e7\u00e3o do modelo rodoviarista, as metr\u00f3poles brasileiras sofrem com congestionamentos e elevado custo no pre\u00e7o das tarifas, ao ponto de contarem com ofertas de p\u00e9ssimos servi\u00e7os que acarretam numa significativa diminui\u00e7\u00e3o na qualidade de vida do cidad\u00e3o.<\/p>\n<ul>\n<li>Tema<\/li>\n<\/ul>\n<p>Atualmente, os congestionamentos est\u00e3o cada vez mais frequentes no nosso cotidiano, dificultando a mobilidade urbana e ampliando o tempo de deslocamento de um local para o outro. <strong>Com isso em mente, o objetivo \u00e9 que a exposi\u00e7\u00e3o mostre as vantagens do uso da bicicleta como meio de transporte.<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>O que deve ser feito?<\/li>\n<\/ul>\n<p>Uma exposi\u00e7\u00e3o de no m\u00ednimo 5 fotos e no m\u00e1ximo 10 fotos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>P\u00fablico-alvo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pessoas que moram no Esp\u00edrito Santo e utilizam o carro como meio de transporte recorrente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Qual o resultado esperado<\/li>\n<\/ul>\n<p>Fazer com que o p\u00fablico-alvo opte por deixar o carro em casa e utilizar a bicicleta como meio de transporte recorrente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Palavras-chaves<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mobilidade Urbana; Tr\u00e2nsito; Bicicleta; Transporte Alternativo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Relembrando<\/li>\n<\/ul>\n<p>Que as fotos dever\u00e3o ser impressas em tamanho 20&#215;30 e entregues na sede da Ecos Jr em um envelope com o nome do candidato e categoria equivalente.<\/p>\n<p>Todo o trabalho dever\u00e1 ser enviado em PNG ou JPEG em arquivos de at\u00e9 2Mb (cada foto) para o e-mail eventos@ecosjr.com.br. Se qualquer conte\u00fado ilegal, ofensivo ou discriminat\u00f3rio for percebido em alguma foto, a campanha ser\u00e1 desclassificada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ecos Jr. est\u00e1 localizada na Av. Fernando Ferrari, 514, Ufes, Campus Universit\u00e1rio Goiabeiras, Cemuni I.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hist\u00f3rico No Brasil, o Transporte rodovi\u00e1rio teve seu inicio no s\u00e9culo XX por iniciativas de governantes brasileiros e com objetivo de unir as regi\u00f5es brasileiras. 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